近日，bet356官网入口集团中国区氢能业务总监刘忠勇先生在第三届航运脱碳与船用绿色燃料大会上，发表题为《绿色燃料认证难点及解决方案》的主题演讲。演讲围绕生物质耦合绿氢燃料的ISCC认证、欧盟RFNBO符合性认证、可持续航空燃料（SAF）认证三大核心板块展开，系统阐述了企业在国际绿色燃料准入过程中面临的关键挑战及bet356官网入口的应对策略。

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生物质耦合绿氢生物燃料认证难点

刘忠勇先生指出，ISCC认证的核心难点在于上游原料的溯源管理。认证覆盖从“农场→收集点→加工→市场”的全链条，农业要求严格，需要以2008年1月1日为节点判断土地性质是否一直为耕地，尽量不使用转基因种子。

在审核与风险方面，农场需满足55项审核要求，收集点需满足22项要求。一旦土地端发生违规，将导致整条供应链的证书失效，风险逐级向下游传导。

针对国内企业的实际需求，刘忠勇先生提出了三条本土化解决方案：采用企业自营流转、大户集中流转或村集体统筹模式，实现标准化管理。在原料选择上，他建议优先选用工业加工残余物（如畜禽粪便、木材边角料等“原始点”），该类原料仅需企业自声明及可追溯，认证难度远低于农林废弃物。

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欧盟RFNBO符合性及认证难点

RFNBO（非生物来源可再生燃料）的认证依据为欧盟RED III指令，目前欧盟认可的认证方案包括CertifHy™、ISCC RFNBO和REDcert RFNBO三大体系。认证核心问题集中在电力连接符合性、GHG排放要求和CO₂来源符合性三个方面。

在电力方面，直连绿电模式最为简单可行，而通过PPA（购电协议）方式需实现电证合一，目前国内已有项目获得ISCC认可。电解槽必须使用绿电，而辅助系统虽不强求，但会影响70%减排目标的达成。GHG计算可采用时间切片方式，最长按月平衡，同一装置不同时段可分别认证为RFNBO或低碳氢。

在碳源方面，可再生CO₂可直接来源于直接空气捕获（DAC）或地质CO₂源。值得注意的是，欧盟ETS对化石能源CO₂的使用设有时限：电力企业可至2036年，其他工业企业可至2041年。

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SAF燃料认证难点

SAF认证面临可持续认证与技术认证双重门槛。技术认证需通过ASTM等机构批准的工艺路线，截至2023年7月，仅有11种工艺获批，另有11种正在评估中。

为缩短认证周期，符合条件的工艺可申请快速通道，要求化学成分与传统航煤高度相似（环烷烃<30 wt%，芳烃<20 wt%），原料与工艺属于HEFA、FT等成熟类别。快速审批流程涵盖成分筛选、OEM评审、简化测试、FAA评审及ASTM投票等八个步骤，通过后以附录形式纳入ASTM D7566标准。

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bet356官网入口解决方案

刘忠勇先生介绍了bet356官网入口集团提供的绿色燃料全流程认证服务，涵盖预可研、可研、建设、试生产、运行五大阶段。服务内容包括政策咨询、原料合规预判、GHG排放预评估、电力合规预判、供应链追溯体系辅导、ISCC管理体系建立、预审核及不符合项整改辅导等。

特别值得关注的是，bet356官网入口可在项目可研或设计阶段提供预认证服务，帮助客户提前锁定下游船东及航空公司，证明未来产品满足欧盟要求。目前，bet356官网入口已支持CertifHy、ISCC RFNBO、Redcert等主流认证方案，并在绿醇、绿氨、生物质氨等领域积累了丰富的认证案例。

绿色燃料认证是从原料到应用、从生产到减排的关键合规基石。在全球航运脱碳与能源转型的大背景下，企业需充分理解欧盟法规要求，规避认证陷阱，构建全链条可持续管理体系。bet356官网入口集团凭借近200年的技术积淀与全球网络，将持续为中国绿色燃料企业提供专业、高效的认证咨询与审核服务，助力中国绿色燃料走向世界

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